Rotulación vehicular en caja seca: el reto no es imprimir, es instalar

PROBLEMA:

Un vinil puede estar perfectamente impreso y aun así arruinarse el día de la instalación. En rotulación vehicular el reto casi nunca está en la impresora: está en la unidad.

Una caja seca no es una superficie plana. Tiene remaches y ondulaciones que levantan el vinil, perfiles de aluminio que la parten en secciones, una escalera atornillada a media caja, bisagras y manijas en las puertas traseras, y luces, cintas reflejantes y placa que por ley no se pueden tapar. Un arte tratado como si fuera una lona rectangular se rompe al montarlo: queda cortado por un marco, hace burbujas sobre los remaches o invade una zona que debía quedar libre.

SOLUCIÓN:

En este proyecto el diseño llegó resuelto: la dirección, diseño y conceptualización son de Andrea Clemente. Nuestro trabajo fue el otro medio camino: llevar ese arte a la unidad sin que perdiera nada por el camino.

Medimos la camioneta cara por cara, produjimos el vinil a la medida exacta de cada panel y lo instalamos sobre la lámina, ajustando el material a los remaches y ondulaciones para que quedara pegado y liso.

Lo que hicimos para que el vinil cayera donde debía

• Medición en sitio, panel por panel, con marcos, escalera y remaches marcados como zonas prohibidas antes de producir.
• Vinil cortado a la medida de cada cara, con las uniones cayendo en los perfiles de aluminio y no en medio de una palabra.
• Termoformado sobre remaches y ondulaciones, para que el material siga la forma sin burbujas ni levantamientos.
• Áreas obligatorias libres: placa, calaveras, cintas reflejantes y la leyenda de precaución quedaron sin cubrir.

MATERIAL, EQUIPO Y TÉCNICA:

• Vinil impreso a medida, cortado al trazo de cada panel de la unidad.
• Aplicación sobre lámina de caja seca, con termoformado en remaches y ondulaciones.
• Aplicaciones: flotillas de reparto, unidades de recolección, camionetas de servicio, cajas secas y tractocamiones, transporte de personal.
• Adaptación a la unidad exacta: mismo arte, distinta caja, distinto trazo.

Una unidad rotulada así no gasta en medios cada mes: ya está pagada y sigue circulando.

Dirección, diseño y conceptualización: Andrea Clemente.

PREGUNTAS FRECUENTES:

¿Cuánto dura una rotulación vehicular?

Con vinil impreso y laminado de protección, el rango normal es de tres a cinco años, dependiendo de cuánto sol le toque a la unidad, si duerme en la calle o bajo techo y cómo se lave.

¿Se puede quitar después sin dañar la pintura?

Sí. El vinil está pensado para retirarse aplicando calor, y en la mayoría de los casos la lámina queda en las mismas condiciones. De hecho, muchas empresas rotulan precisamente para no pintar la unidad.

¿Tengo que rotular la camioneta completa?

No. Se puede ir por costados y puertas traseras, solo por el copete, o por una rotulación parcial con identidad y datos de contacto. Te decimos qué cubre cada opción.

¿Sirve si tengo varias unidades?

Es cuando más rinde. El arte se adapta al trazo de cada modelo de caja, para que la flotilla se vea igual aunque las unidades no sean idénticas. El costo por unidad baja conforme crece el lote.

¿Ustedes la instalan o solo imprimen?

Producimos e instalamos. La unidad se mide antes de producir y se entrega rotulada y revisada; la instalación es la mitad del trabajo en este tipo de proyectos.

¿Puedo traer mi propio diseño?

Sí. En este proyecto el arte llegó ya diseñado y nosotros lo adaptamos al trazo real de la unidad para producirlo e instalarlo. Si no tienes diseño, también lo podemos hacer.